Boas Festas!!!!

ANDANDO DE MOTO NA CHUVA - DICAS DE SEGURANÇA

Se você puder, evite andar na chuva especialmente na estrada, pois sua visibilidade é menor e a dos outros veículos também, mas se caso for necessário tenha sempre uma roupa de chuva, pois o desconforto ou o frio ajudam você a perder a concentração o que pode tornar-se um risco desnecessário.

Andar na chuva requer alguns cuidados que podem fazer uma enorme diferença em termos de segurança, vejamos alguns desses tópicos:

NA CIDADE: evite o canto interno das curvas, pois é lá que junta toda a sujeira que a chuva varre, é por onde circulam OS veículos pesados, onde geralmente vazam óleo diesel e combustíveis que são um verdadeiro sabão especialmente quando molhados;

NAS POÇAS D'AGUA: evite-as, pois geralmente elas escondem buracos que podem provocar quedas ou aquaplane (perda de aderência do pneu por ação de uma camada de água entre o pneu e a pista);

NA PISTA DE ROLAGEM: tanto na cidade quanto na estrada ande sempre atrás das rodas do veículo a sua frente (prefira veículos pequenos), pois ele sempre irá desviar as rodas de buracos e obstáculos a frente e se você estiver nesta trilha DA roda, também terá menos água nos pneus, ajudando a evitar o perigoso aquaplane;

OBS: ISTO TAMBÉM VALE PARA PISTA SECA! 

CALIBRAGEM DE PNEUS: andar na chuva requer mais aderência que andar no seco, se você quiser aumentar sua segurança na chuva diminua a pressão dos pneus, quanto mais superfície de contato na pista mais seguro, diminua até oito libras, mas lembre de voltar a calibrar quando parar a chuva. 

FREAR NA CHUVA: a pressão que se exerce no manete do freio quando está seco deve ser o mesmo nas condições molhadas, mas atente para uma coisa: por estar molhado o disco de freio, na hora que você for acioná-lo ele terá um breve retardo na ação e a reação normal seria apertar um pouco mais para causar a freada, mas essa atitude pode ser fatal, pois o disco molhado desliza as pastilhas e quando você imprime mais pressão, ele seca rapidamente e pode causar o bloqueio DA roda (alicatar) e nesse caso, é chão na certa, portanto freie com cuidado e com calma mesmo nas condições mais adversas.

USO CORRETO DO CAPACETE

Capacete na cabeça ou no braço?

Freqüentemente nos deparamos no trânsito com motociclista e passageiro não utilizando o capacete de segurança. E o pior, muitos, utilizam no braço. Não se trata de falta de conhecimento, pois todos sabem que seu uso é obrigatório.

Em relação aos usuários DA via que conduzem veículos motorizados, o motociclista é um dos que mais se acham em perigo, especialmente quando, ao se envolver em acidente, não utilizarem o capacete, eis que, com maior probabilidade, poderá sofrer alguma lesão na caixa craniana, ou um agravamento desta. É, portanto, inequivocamente recomendável que se utilize o equipamento de segurança adequado.

Deve-se sempre usar o capacete e vestimentas de segurança, tais como luvas, botas, jaquetas, etc; estes equipamentos protegem o piloto e o passageiro. E o capacete no braço? Até parece brincadeira de criança que, por teimosa, insiste em desobedecer a legislação, sob a fantasiosa alegação de que, ao conduzi-lo no braço, estar-se utilizando o capacete. A propósito, a Resolução de nº 20/98 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), disciplina que o uso de capacete de segurança pelo condutor e passageiro de motocicletas, motonetas, ciclomotores, triciclo e quadriciclos motorizados, estabelecendo que o capacete deverá estar devidamente afixado na cabeça, sob pena de seu uso não ser reputado correto. A não utilização do capacete, ou utilização incorreta, pelo passageiro e/ou motociclista, sujeitará este a uma penalidade de multa de natureza gravíssima (180 Ufir) e suspensão do direito de dirigir, além DA perda de sete pontos no documento de habilitação.

Os condutores de motocicleta e ciclomotores devem dirigir com atenção e cuidados indispensáveis, vejamos algumas recomendações:

a) pilote sempre com atenção, não "costure" o trânsito entre veículos em movimento; 

b) use o freio com habilidade, sempre OS dois ao mesmo tempo. O freio traseiro ajuda a parar e mantém o equilíbrio do veículo; 

c) verifique o estado de funcionamento de sua moto, se ela estar bem regulada, bem como OS estados das luzes e pneus; 
d) use roupas claras, dessa forma você ficará visível aos outros veículos no trânsito. Não fique nos pontos cegos de visão dos automóveis, só devendo circular com farol aceso; 
e) cuidados redobrados nos cruzamentos e em curvas.

O motociclista deve pilotar seu veículo adotando todos cuidados para evitar se envolver em acidente. Deve, ainda, ter a consciência de que o capacete deve ser utilizado na cabeça e não no braço, pois se for usado de forma correta, em caso de acidente grave ou uma simples queda, poderá diminuir ou evitar conseqüências mais drásticas, como lesão ou morte por traumatismo craniano.

Autor: Wilson Santos. Advogado. Especialista em Trânsito (PMSP-90 PMDF-98).wilson@transitobrasil.co 

Na realidade, omitir-se na utilização desse equipamento revela desleixo na sua própria segurança. Variadas são as alegações apresentadas para justificar-se a sua não utilização, tais como: muito calor ; atrapalha a visão; etc. Mas esses incômodos apresentados se tornam insignificantes diante da importância desse equipamento na preservação da sua vida!